マイルCSの出走条件 — スワンS・富士Sの権利と18頭の決まり方

第43回マイルCS（11月22日・京都）と前哨戦の条件

マイルCS（マイルチャンピオンシップ）は、3歳以上の馬が京都の芝1,600m外回りで争うGⅠです。2026年は第43回で、11月22日（日）に行われます。未出走馬と未勝利馬は出られませんが、性別の指定はなく、牝馬もせん馬も出走できます。負担重量は年齢と性別で決まる定量で、3歳57kg・4歳以上58kg、牝馬はそれぞれ2kg減。フルゲートは18頭です。

1984年に創設され、1998年からは前哨戦のスワンSとともに国際競走になりました。2020〜2022年の3回は京都競馬場の整備のため、阪神の芝1,600m外回りで行われています。今の57kg・58kgになったのは2023年度からで、それまでは1kgずつ軽い3歳56kg・4歳以上57kgでした。1着本賞金は2022年に1億3,000万円から1億8,000万円へ上がり、2026年も同じ額です。

18頭の枠が埋まる順番

出馬投票の申込みが18頭以内なら、申し込んだ馬はすべて出走できます。超えたときだけ、下の表の①から順に枠が割り当てられます。①のレーティング枠は2026年度から10頭になり、2025年までの5頭の倍に広がりました。②の権利は同じ年度のスワンSと富士Sの1着馬のもので、翌年には持ち越せません。

権利を持たない馬の並べ方

最後の⑤は、まずクラスで分け、オープン馬を全頭並べてから3勝クラス以下の馬を続けます。同じクラスの中は出走馬決定賞金の順です。収得賞金に、直近およそ1年に積んだ収得賞金の算入額（地方・海外の分を含む）と、直近およそ2年のGⅠで積んだ額を足した金額で比べます。2021年の決定順一覧では、収得賞金1,500万円のサウンドカナロア（3勝クラス）が、オープン馬17頭の下に1行空けて載っていました。登録が18頭ちょうどの年だったので、その位置でも圏内です。

レーティングの順位の付き方

2025年の上位5頭は、ソウルラッシュ（121）、ジャンタルマンタル（120）、チェルヴィニア（115・牝）、ガイアフォース（117）、アスコリピチェーノ（112・牝）の順でした。牝馬は4ポンドを加えて比べるため、115のチェルヴィニアが117のガイアフォースより上に来ます。順位の発表は第1回特別登録の翌日で、2025年は11月9日の登録に対して10日でした。

18頭がそろったのは10回中4回 — 登録頭数で決まる境目

2016〜2025年の10回で18頭立てになったのは、2016・2017・2018・2025年の4回です。JRAの出走馬決定順一覧を見ると、特別登録の段階で18頭を超えていたのもこの4年だけで、ほかの6回は登録そのものが18頭以下でした。賞金順の境目が問題になるかどうかは、ほぼ登録頭数で決まってきたことになります。

境目の賞金額は年によって違います。2017年は中央の馬22頭が登録しました。特別登録の時点では、賞金順16番目のヤングマンパワー（6,025万円）までが圏内で、ガリバルディ（5,800万円）から下の4頭が圏外でした。ところが上位のネオリアリズム、ディサイファ、メラグラーナが出走しなかったため、ガリバルディ、ムーンクレスト、クルーガーの3頭が繰り上がって本番に出ています。2018年は20頭の登録で、レッドアヴァンセ（5,300万円）までが入り、ベステンダンク（4,650万円）とグァンチャーレ（2,025万円）が外れました。

2025年は中央の馬21頭と外国馬のドックランズが登録し、特別登録の時点で4頭があふれていました。権利を持つオフトレイル・ガイアフォースと外国馬を先に数えると賞金順の枠は15で、15番目のワイドラトゥール（8,700万円）まで。シャンパンカラー（7,400万円）、タイムトゥヘヴン（5,100万円）、ランスオブカオス（4,900万円）、ニホンピロキーフ（2,400万円）が圏外でした。どれも特別登録の時点の並びです。実際にはエコロヴァルツが出走せず、シャンパンカラーが繰り上がって出走しました。

10頭制を2025年の登録に当てはめると

2025年のレーティングの対象は19頭で、上位10頭はすべて、権利を持つか賞金順で圏内にいた馬でした。10頭制だったとしても、出走馬の顔ぶれは変わらない計算です。

スワンS・富士Sにはどうすれば出られるか

2つの前哨戦は、どちらも3歳以上の別定GⅡで、国際・指定競走です。申込みが18頭を超えると、外国馬と、芝の実績で選ばれた地方所属馬（芝実績馬）を先に入れ、残りはクラスの上の馬から、同じクラスの中は出走馬決定賞金の順で選びます。3歳以上の重賞なので、前走の着順や出走間隔による優先はありません。未出走馬と未勝利馬は申し込めない条件です。

オープンに上がっていない3勝クラスの馬も申し込め、その場合はオープン馬がすべて入ったあとの順番になります。当サイトの集計では、前走が3勝クラスだった出走馬が、2016〜2025年のスワンSで170頭中14頭、富士Sで149頭中8頭いました（前走を勝ってオープンに上がった馬と格上挑戦の馬を分けずに数えています）。18頭立てになったのは、スワンSが10回中7回、富士Sは2018・2019年の2回です。

本番までの間隔が広がった2025年

2024年まではスワンSが10月下旬の土曜でマイルCSの3週前、富士Sはおよそ4週前でした。2025年にスワンSは10月中旬の月曜祝日へ移り、2026年は10月12日で本番まで約6週。富士Sは10月17日で、本番の5週前です。

富士SのGⅡ昇格（2020年）

富士Sは2020年にGⅢからGⅡへ上がりました。JRAの説明は、マイルCSの前哨戦としての位置付けを明確にするため。1着本賞金は2019年の4,100万円に対し、2026年は5,900万円です。

権利を取った20頭のうち、使ったのは14頭

スワンSと富士Sの1着馬は、2016〜2025年に延べ20頭いました。マイルCSの特別登録に「G1等優先」として載ったのはそのうち14頭で、当サイト集計の権利組の出走馬14頭と数が合います。登録しなかった6頭は、スワンSの勝ち馬が4頭（2021年ダノンファンタジー、2022年ダイアトニック、2023年ウイングレイテスト、2024年ダノンマッキンリー）、富士Sの勝ち馬が2頭（2019年ノームコア、2021年ソングライン）。2021年は2頭とも登録せず、権利を使った馬がいません。

本番では、富士Sの勝ち馬8頭のうち4頭が3着内に入りました（2017年2着エアスピネル、2022年1着セリフォス、2023年1着ナミュール、2025年2着ガイアフォース）。スワンSの勝ち馬6頭で3着内は、2017年3着のサングレーザーだけです。1着を逃して本番に出てきた馬は富士S組47頭、スワンS組24頭で、3着内はそれぞれ7頭と1頭（2020年3着のアドマイヤマーズ）でした。

【データ】出走馬172頭と3着内30頭の前走

ここからは当サイトの集計で、2016〜2025年の10回が対象です。3着内30頭の前走は、前哨戦以外のGⅡ・GⅢが10頭、前哨戦で1着を逃した馬が8頭、前走GⅠ級が7頭、前哨戦を勝って権利を持っていた馬が5頭でした。

出走馬172頭で見ると、前哨戦から来た馬が85頭とほぼ半分を占め、そのうち71頭は権利を持っていません。ルート別の3着内率は、権利組が14頭中5頭の36%、前走GⅠ級が32頭中7頭の22%、その他のGⅡ・GⅢが47頭中10頭の21%、権利なしの前哨戦組が71頭中8頭の11%。出走馬全体の172頭中30頭（17%）より権利組の率は高いものの、母数が14頭なので1頭の違いで7ポイントほど動きます。リステッド・オープン特別から来た7頭は、3着内に入っていません。

毎日王冠からは、権利なしで3着内7頭

前走のレース名で数えると、3着内は富士S組の11頭（出走55頭）が最多で、毎日王冠組の7頭（出走26頭、27%）が続きます。毎日王冠にはマイルCSの権利が付かず、JRAのG1ページが挙げる主なステップレース7つ（安田記念、しらさぎS、関屋記念、中京記念、京成杯AH、スワンS、富士S）にも入っていません。スワンS組は30頭中2頭、スプリンターズS組は10頭中3頭、天皇賞(秋)組は9頭中3頭が3着内でした。

勝ち馬10頭の前走 — 2022年から4年続けて富士S組

10回の勝ち馬のうち5頭は富士Sからで、2022〜2025年は4年続けて富士S組が勝っています。権利を持っていたのは2022年のセリフォスと2023年のナミュールです。2017年のペルシアンナイトは富士S5着、2024年のソウルラッシュと2025年のジャンタルマンタルは富士S2着と、3頭は1着を逃してから本番を制しました。

残る5頭は、毎日王冠から2頭（2018年ステルヴィオ、2019年インディチャンプ）、スプリンターズSから2頭（2016年ミッキーアイル、2020年グランアレグリア）、天皇賞(秋)から1頭（2021年グランアレグリア）。スワンSを前走にした勝ち馬はいません。前走からの間隔は、富士S組が29日か36日、毎日王冠組が42日、スプリンターズS組が49日で、天皇賞(秋)から向かった2021年は21日でした。

地方所属馬と外国馬、登録から出馬投票まで

地方所属馬

地方に所属したままマイルCSで優先されるのは、スワンSか富士Sで2着以内の馬と、おおむね過去1年に、中央か外国の芝のG1を勝った馬です。同じ芝GⅠ・G1で2着の馬は、申し込めるだけで優先はされません。2021年度まではスプリンターズSと天皇賞(秋)の2着以内も地方馬のステップでしたが、2022年度から前哨戦の2つに絞られ、芝G1の勝ち馬が加わりました。

前哨戦に申し込めるのは、芝の中央重賞で2着以内などの成績を持つ「芝実績馬」と、収得賞金が1,600万円を超える馬です。芝実績馬は優先され、後者は中央の馬と同じ基準で選ばれます。使えるステップは1つのGⅠにつき1レースまでで、スワンSと富士Sの両方には出られません。2016〜2025年の決定順一覧に、地方所属のまま登録した馬はいませんでした。

外国馬とせん馬

外国調教馬には、賞金順の馬より先に枠が回ります。2016〜2025年の決定順一覧に外国馬として載ったのは、2016年のスペクトゥル、2024年のチャリン、2025年のドックランズの3頭。ファン投票や招待の仕組みはなく、せん馬も出走できて、斤量は牡馬と同じです。

2026年の登録と投票

中央の馬と地方所属馬は、11月8日（日）の第1回特別登録（6万円）と11月19日（木）の第2回特別登録（24万円）を経て、同じ19日の12時〜14時に出馬投票をします。外国馬の特別登録は19日の1回で30万円です。地方所属馬は、これとは別に、マイルCSへの出走申込みを11月3日までに済ませておく必要があります（スワンS・富士Sへの申込みは9月23日締切）。

よくある質問

マイルCSは何頭まで出られる？

最大18頭です。2016〜2025年の10回は、16頭立てが2回、17頭立てが4回、18頭立てが4回でした。登録頭数との関係は「18頭がそろったのは10回中4回」の節にまとめています。

富士Sで2着だった馬は、マイルCSに優先して出られる？

JRA所属の馬には優先出走権は付きません。重賞の2着で収得賞金が加算されるので、その賞金で18頭の中に入れば出走できます。富士S2着から本番を制した例は、2024年と2025年に続けてありました。地方所属の馬なら、2着でも優先の対象です。

毎日王冠やスプリンターズSから直接向かえる？

向かえます。権利の付かないレースから来る馬は、レーティング上位10頭に入るか、出走馬決定賞金の順で18頭に収まれば出走できます。2016〜2025年に毎日王冠から出た26頭も、この形で枠に入っています。